取消省界收費(fèi)站到底有什么影響呢?
1、取消省界收費(fèi)站≠取消收費(fèi)
取消高速公路省界收費(fèi)站是為了提高高速公路通行效率,減少車輛排隊(duì)交費(fèi)時(shí)間。高速公路通行費(fèi)收費(fèi)仍按照所屬省級(jí)人民政府批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)執(zhí)行。
根據(jù)《2017年全國(guó)收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》的數(shù)據(jù),2017年度,全國(guó)收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)總收入5130.2億元,而支出總額為9156.7 億元,存在高達(dá)4000億的收支缺口,取消高速收費(fèi)并不現(xiàn)實(shí)。
2、加快推廣高速公路入口稱重檢測(cè)
2018年10月9日,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020年)》中明確要求:“到2020年底,全國(guó)高速公路全面實(shí)施收費(fèi)站入口稱重檢測(cè),各。▍^(qū)、市)高速公路貨運(yùn)車輛平均違法超限超載率不超過(guò)0.5%。”
不過(guò)目前有的省份還未實(shí)施,取消省界收費(fèi)站后,必會(huì)加快推廣高速公路入口稱重檢測(cè)。同時(shí),交管部門將綜合利用現(xiàn)有省界收費(fèi)站設(shè)施,加強(qiáng)公路貨車抽查或檢查,及時(shí)監(jiān)督消除超限超載等違法行為。
也就是說(shuō),該怎么查車還是會(huì)怎么查,而且會(huì)查的更勤。
3、綠通和高速差異化收費(fèi)
取消收費(fèi)站不代表取消檢查。取消省界實(shí)體收費(fèi)站后,各地可以根據(jù)實(shí)際需要,綜合利用原有省界收費(fèi)站區(qū)域,對(duì)公路通行車輛進(jìn)行抽查或者檢查,消除相關(guān)違法行為。
各地出臺(tái)的高速公路差異化收費(fèi)政策,繼續(xù)嚴(yán)格在本。▍^(qū)、市)范圍內(nèi)執(zhí)行。試點(diǎn)區(qū)域內(nèi),超出《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》和國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定通行費(fèi)減免及優(yōu)惠范圍的車輛,在跨省行駛時(shí),按照行駛地的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行,具體執(zhí)行辦法由試點(diǎn)省份協(xié)商確定。
總結(jié)起來(lái)說(shuō):各種優(yōu)惠政策都是在各省規(guī)定的區(qū)域內(nèi)有效,并不能跨省全國(guó)通用,到了一個(gè)省就要按一個(gè)省的規(guī)定來(lái),費(fèi)用會(huì)分省計(jì)算,然后綜合計(jì)費(fèi)。
比如甲省擴(kuò)大了綠通免費(fèi)范圍,有些農(nóng)產(chǎn)品在甲省是免過(guò)路費(fèi)的,但是到了乙省,乙省并沒(méi)有這個(gè)優(yōu)惠政策,那你車輛開(kāi)到了乙省就要收費(fèi),該交多少錢交多少錢。
4、分省計(jì)費(fèi)、統(tǒng)一收費(fèi)
取消高速公路省界收費(fèi)站后,未安裝ETC車輛也可通過(guò)在高速公路入口領(lǐng)取卡、出口還卡交費(fèi)的方式通行。但安裝使用ETC的車輛全程無(wú)需停車,即可完成交費(fèi),通行效率更高。
為提高公路通行效率,取消高速公路省界收費(fèi)站后,省界處原有的正線路面收費(fèi)設(shè)施將逐步拆除,在省界附近設(shè)置虛擬收費(fèi)站。
ETC車輛仍然可以不停車駛?cè)牒碗x開(kāi)高速公路,實(shí)現(xiàn)“分省計(jì)費(fèi)、分省收費(fèi),自動(dòng)扣費(fèi)”;
非ETC車輛在駛?cè)敫咚俟窌r(shí)需要在入口收費(fèi)站領(lǐng)取通行卡,在駛出高速公路時(shí)需要在出口收費(fèi)站交還通行卡并交納全路程通行費(fèi),實(shí)現(xiàn)“分省計(jì)費(fèi)、統(tǒng)一收費(fèi)”;在通行省界時(shí)不再需要停車交卡、交費(fèi)和領(lǐng)卡,而是直接通過(guò)。
本文圖片來(lái)源:168老司機(jī)公眾號(hào)