山西萬(wàn)立科技有限公司，始終堅(jiān)持“ 制造精品、創(chuàng)造未來(lái) ” 的企業(yè)宗旨，以質(zhì)量積累品牌，以服務(wù)拓展品牌，以科技延伸品牌。以誠(chéng)為本，服務(wù)社會(huì)，努力創(chuàng)建行業(yè)領(lǐng)先的高科技技術(shù)企業(yè)
萬(wàn)立科技現(xiàn)有公路計(jì)重收費(fèi)與超限檢測(cè)系統(tǒng)、綠色通道快檢系統(tǒng)、煤炭產(chǎn)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、筒倉(cāng)定量裝車(chē)系統(tǒng)、安防及自控系統(tǒng)、工業(yè)電力需求側(cè)企業(yè)能效管理系統(tǒng)等六大系統(tǒng)，200余款產(chǎn)品，暢銷(xiāo)山西、內(nèi)蒙、河北、山東、河南、甘肅、江蘇等國(guó)內(nèi)多個(gè)省市。
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萬(wàn)立科技打造開(kāi)放式的媒體資訊平臺(tái)，匯集行業(yè)新聞要聞、稱(chēng)重領(lǐng)域前端科研成果等一手資訊信息，讓更多關(guān)注萬(wàn)立科技發(fā)展的人士了解萬(wàn)立及行業(yè)動(dòng)態(tài)。
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近日，交通運(yùn)輸部批轉(zhuǎn)山西省治超工作探索新辦法取得新成效情況報(bào)告，并下發(fā)《通知》在各�。▍^(qū)、市）推廣學(xué)習(xí)。
全國(guó)新一輪治超工作開(kāi)展以來(lái)，山西省堅(jiān)持“政府主導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、依法嚴(yán)管、標(biāo)本兼治”的工作思路，結(jié)合新形勢(shì)和新要求，進(jìn)一步健全完善長(zhǎng)效工作機(jī)制，加大治理力度，取得明顯成效。特別是在推進(jìn)交通與公安治超聯(lián)合執(zhí)法方面，探索以電子抓拍代替人工執(zhí)法，引導(dǎo)貨運(yùn)車(chē)輛主動(dòng)進(jìn)站接受檢測(cè)，摸索出一條科學(xué)嚴(yán)密、規(guī)范高效的路警聯(lián)合執(zhí)法新路子，對(duì)于減少執(zhí)法力量投入，節(jié)約行政成本；強(qiáng)化部門(mén)執(zhí)法合力，提升工作效能；杜絕人情執(zhí)法，減少公路“三亂”隱患；促進(jìn)嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法，營(yíng)造公平有序的道路運(yùn)輸營(yíng)商環(huán)境，具有重要意義。
山西治超真的那么有卓有成效嗎？為了治理超載山西采取了哪些措施？各地治超應(yīng)該吸取山西哪些經(jīng)驗(yàn)？今天就讓小編和大家一起探討一下。
數(shù)據(jù)：山西治超有多成功！
去年以來(lái)，山西省治超工作緊緊圍繞9.21治超新政和規(guī)范治超執(zhí)法的有關(guān)要求，以問(wèn)題為導(dǎo)向，針對(duì)治超工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，不斷創(chuàng)新思路，探索新的工作方法，持續(xù)發(fā)力，保證了全省治超工作再上新臺(tái)階。
超限超載率牢牢控制在0.2%以?xún)?nèi)，高速公路、長(zhǎng)途運(yùn)輸基本杜絕了超限超載。
干線公路基本杜絕了非法超限超載車(chē)輛。
高速公路優(yōu)良路率達(dá)到99.85%。
交通事故明顯減少。沒(méi)有發(fā)生一起因超限超載車(chē)輛導(dǎo)致的致人死亡交通事故。
公路設(shè)施得到有效保護(hù)。全省沒(méi)有因超限超載發(fā)生橋梁垮塌事故。因超限超載形成的公路壞損現(xiàn)象基本絕跡。
道路運(yùn)輸效率大幅提高，長(zhǎng)時(shí)間大面積堵車(chē)現(xiàn)象基本消除。
貨運(yùn)價(jià)格合理回升。治超使不合理的過(guò)低運(yùn)價(jià)逐步“歸位”，“不超不賺錢(qián)”的局面得到徹底改變。
區(qū)域形象和政府公信力得到顯著提升。全省公路“三亂”舉報(bào)明顯下降，重塑了山西省“法制政府、責(zé)任政府、信用政府”的良好形象。
揭秘：為什么山西能制住超載超限？
一是完善考核督查機(jī)制，推動(dòng)各級(jí)政府切實(shí)履行治超主體責(zé)任
2017年6月16日，山西省政府下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)貨車(chē)超限超載治理工作確保公路運(yùn)輸秩序和交通安全的通告》，要求各級(jí)人民政府要切實(shí)履行好治超主體責(zé)任，全面負(fù)責(zé)本轄區(qū)的治超工作。同時(shí)，將治超工作納入全省安全生產(chǎn)考核體系，設(shè)置相應(yīng)的指標(biāo)和權(quán)重，在年底對(duì)各市進(jìn)行考核，倒逼各市采取有力措施抓好本轄區(qū)的治超工作。
為了切實(shí)推動(dòng)各市、縣的工作，山西省治超辦以暗訪的形式加大對(duì)各市、縣治超工作的督導(dǎo)檢查力度，全年共進(jìn)行了三十多次的暗訪，覆蓋到全省11個(gè)市和絕大多數(shù)縣，對(duì)存在問(wèn)題較多的市縣動(dòng)真碰硬，對(duì)違規(guī)收黑放黑的行為進(jìn)行了嚴(yán)厲查處。全年共約談8個(gè)市17個(gè)（次）縣政府的相關(guān)負(fù)責(zé)人，共對(duì)6個(gè)市縣實(shí)行了交通項(xiàng)目限批，對(duì)192名責(zé)任人進(jìn)行了責(zé)任追究，觸動(dòng)很大，起到了極大的震攝作用。
二是采用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多軸貨車(chē)的精準(zhǔn)稱(chēng)重，確保高速公路零超載
山西省在全省高速公路303個(gè)匝道入口建立了超限檢測(cè)裝置，并實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，對(duì)所有進(jìn)入高速公路的貨車(chē)進(jìn)行檢測(cè)，符合規(guī)定的才準(zhǔn)許駛?cè)耄?/span>實(shí)行了“入口檢查、出口倒查”的機(jī)制，杜絕了違規(guī)放行的現(xiàn)象。但由于技術(shù)原因，未能對(duì)承運(yùn)大件的多軸運(yùn)輸車(chē)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)稱(chēng)重，導(dǎo)致“小馬拉大車(chē)”的情況頻頻出現(xiàn)，一些司機(jī)乘機(jī)辦小證、拉重貨，偷逃了通行費(fèi)，也造成了巨大安全隱患。去年以來(lái)，山西省組織技術(shù)攻關(guān)，成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)99軸以?xún)?nèi)的大件承運(yùn)車(chē)的精準(zhǔn)稱(chēng)重，杜絕了“小證大車(chē)”的情況，消除了諸多安全隱患，使全省高速公路真正實(shí)現(xiàn)了零超載。如8月4日，山西省在太原高速東社入口成功查處一例大件違法運(yùn)輸，該車(chē)申請(qǐng)?jiān)S可重量為400噸，經(jīng)稱(chēng)重實(shí)際重量為739噸，該車(chē)要是駛?cè)敫咚俟�，后果不堪設(shè)想。
三是探索路警聯(lián)合執(zhí)法新模式，建設(shè)電子抓拍系統(tǒng)，確保公路治超得到有效管控
根據(jù)交通運(yùn)輸部、公安部有關(guān)聯(lián)合執(zhí)法要求，公路治超檢測(cè)站要實(shí)行公安交警、交通路政聯(lián)合執(zhí)法，其中，由交警負(fù)責(zé)引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)站檢測(cè)，但是由于各地交警警力有限，不能駐站對(duì)車(chē)輛進(jìn)行引導(dǎo)，直接導(dǎo)致全省90%的治超站80%以上的車(chē)輛闖卡而去，治超站形同虛設(shè)，路面管控處于嚴(yán)重失控狀態(tài)。針對(duì)這一情況，山西省積極探索路警聯(lián)合執(zhí)法新模式，用電子警察代替人工執(zhí)法，即在治超站前安裝電子抓拍系統(tǒng)，接入屬地交警網(wǎng)，引導(dǎo)車(chē)輛主動(dòng)進(jìn)站接受檢測(cè)，對(duì)闖卡的車(chē)輛由交警予以記分和罰款。去年以來(lái)，全省各級(jí)共一次性投入5500萬(wàn)元在全省公路運(yùn)行的168個(gè)治超站安裝了電子抓拍系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了90%的治超站99%以上的車(chē)輛主動(dòng)進(jìn)站接受檢測(cè)，路面得到了有效管控。這個(gè)做法可減少警力1600余人，每年減少人員費(fèi)用支出1.2億元左右。
四是建立責(zé)任制和掛牌督辦制，確保貨運(yùn)源頭企業(yè)不放出一輛超載車(chē)
山西省共有貨運(yùn)源頭企業(yè)7000多戶(hù)，其中涉煤等重點(diǎn)貨運(yùn)源頭企業(yè)2000余戶(hù)，目前已全部納入全省運(yùn)政機(jī)構(gòu)的監(jiān)管范圍，采取“進(jìn)駐與巡查相結(jié)合、監(jiān)管但不看管”的模式予以監(jiān)管。但是由于企業(yè)人員流動(dòng)性較大和一些基層執(zhí)法機(jī)構(gòu)不認(rèn)真履職，導(dǎo)致部分源頭企業(yè)私放超載車(chē)出廠的情況頻頻出現(xiàn)。針對(duì)這種情況，山西省建立了嚴(yán)格的責(zé)任制和掛牌督辦制，即要求市以下所有運(yùn)政機(jī)構(gòu)相關(guān)負(fù)責(zé)治超的領(lǐng)導(dǎo)和一般人員，均要根據(jù)情況具體負(fù)責(zé)對(duì)幾個(gè)源頭企業(yè)的治超工作進(jìn)行監(jiān)管，并將其姓名和職務(wù)制牌掛于企業(yè)大門(mén)口接受監(jiān)督。同時(shí)，將屢次私放超載車(chē)的源頭企業(yè)掛牌督辦，責(zé)成轄區(qū)政府加強(qiáng)管理，并不定期暗訪。全年共掛牌督辦10戶(hù)企業(yè)。同時(shí)，山西省對(duì)非法貨運(yùn)源頭企業(yè)堅(jiān)決予以取締，防止其不受監(jiān)管，為車(chē)輛二次駁載。全年共取締非法貨運(yùn)企業(yè)350余戶(hù)，在一定程度上亦助推了環(huán)保工作。
此外，山西省在壽陽(yáng)縣開(kāi)展貨運(yùn)源頭科技治超試點(diǎn)工作，由當(dāng)?shù)卣顿Y400余萬(wàn)元，建設(shè)了貨運(yùn)源頭監(jiān)管平臺(tái)，將源頭企業(yè)出廠的每輛貨車(chē)的車(chē)號(hào)、輪軸數(shù)、核定載重及貨物價(jià)格、卸貨地點(diǎn)等相關(guān)信息實(shí)時(shí)上傳，并通過(guò)IC卡控制，使超載車(chē)輛無(wú)法出廠上路。此舉不但實(shí)現(xiàn)了治超部門(mén)的無(wú)縫隙監(jiān)管，而且為稅務(wù)部門(mén)徹底解決了稅收征管沒(méi)有手段的問(wèn)題，做到了應(yīng)收盡收。2017年前10個(gè)月，壽陽(yáng)縣超限超載率僅為0.01%，公共財(cái)政預(yù)算收入同比增長(zhǎng)58.4%。
